最近乘坐了 2025 年 8 月 31 日出发、2025 年 9 月 7 日返回的“西雅图-阿拉斯加”八日七夜邮轮。具体路线如下图所示。其中，Juneau、Skagway、Ketchikan、Victoria 四个港口停泊；Glacier Bay 只是路过了一下，供大家在船上观看冰川、拍照。
订票篇
票订得早不一定更便宜。邮轮公司允许全额退款的期限比较长。因此订票后可以时不时刷一刷同一路线、时间、类似舱位的票价。如果价格降下来，可以要求按新价格重新出票。以本次旅行为例，2 月份订的 8 月底出行的 balcony 舱价格是每人 2,099(+tax)，4 月份就变成每人 1,729(+tax)了，降幅高达 18%。
同一航程的同一个 stateroom，通过 Costco Travel 订票价格和官网似乎是一样的。不论是通过官网还是 Costco，都有一些聊胜于无的额外福利（所谓“More At Sea”）。不过，通过 Costco Travel 订票，出行后会赠送一定数量的 Digital Cash Card 作为回馈，因此优先考虑通过 Costco Travel 来订。以本次旅行为例，共获得了 $230 的 Costco cash card。此外，Executive Member 税前费用可能会计入 2% 返现的消费额（待确认）。
上船篇
乘坐阿拉斯加邮轮的乘客必须有进入加拿大的权限，即：美国公民，美国永久居民，加拿大公民、加拿大免签国护照持有人，加拿大签证/枫叶卡持有人。没有这些证件的人不能登船，即使不在 Victoria 下船也不行。
临近行程，可以在网上 checkin，checkin 时除了个人信息外，每位乘客还需要提供一张电子照片。网站对照片的物理尺寸(dimension)和文件尺寸(file size)均有一定要求，照片不一定是证件照（可以是生活照），根据提示处理即可。checkin 时可以预约登船时间。
NCL 会提前寄来若干行李 tag，自己写好姓名、房间号贴在行李上，到达港口时即可直接交给码头的工作人员，就不需要另外排队托运行李了。行李需要数个小时转运到房间外，因此不要托运需要立即使用的东西（如电子产品等）。
进入 pier 时会通过一个类似 TSA 的人脸识别系统，数据会传送给 CBP 表示此人已离境。各种通知均表明需要携带“护照”，默认为“本式护照”。因此未测试“护照卡”、“增强式驾照”、“Global Entry / NEXUS 卡”是否可以代替护照使用。此外，去 Skagway 访问乘坐旅游小车和火车，会有美加边境官员上车检查证件。所有旅客出示的均为本式护照。
从港口返回船上时，会通过类似机场的安检。不能带水，但是可以带空瓶子。可以自带酒，但是上船后要交开瓶费。其他含大量液体的容器要拿出来单独检查。
吃饭篇
餐厅主要分成免费的（complementary）和收费的（specialty dining）两类。免费的又有自助餐和餐厅两种。此外还可以叫 in-room dining（有固定菜单，按次收取服务费）。免费的非自助餐厅不太推荐，饭点人多上菜慢，而且每天的主菜基本上自助餐厅里都有，自助餐厅花样还更多一些。不过，这些非自助餐厅里有一些自助餐厅里当天没有供应的甜点。
只有一个餐厅（Local Grill）是 24 小时开放的，其余的开放时间都是有限的。
可以自带空瓶子、水壶去餐厅打水。冷热水都有。没必要购买瓶装水。据说船舱洗手间内的自来水可以安全直饮，有人认为不好喝。
带酒上船，会根据酒瓶容量收取“开瓶费”。但是船上送或买的酒，可以找服务人员开瓶，无额外收费。
可提前购买“specialty dining package”，只需要每人 $60（两人共 $120），二人可以一共吃三顿价值每人 $40-60 不等的 specialty dining 晚餐，每人最多可点三个前菜、一个主菜和三个甜点。餐后可另付小费。餐时质量或优于西海岸大城市、同等消费水平的普通餐厅。
船上活动及娱乐篇
网络 package 可以不用提前订，上船后的前两天或有优惠（$19.99/天，建议直接买一台设备的“streaming”级别的 Wi-Fi 服务共享着用）。可用 Gl Inet 的旅行路由器和 Android 手机共享 WiFi。实测二者都可以用，但 Android 使用方便一些，因为手机里有电池可以随时带着走。船上的网络质量不错，漫游不会中断，延迟和带宽均比较令人满意。使用 Gl Inet 路由器时，要配置成 repeater 模式，实测无法激活 captive portal，但可以在 NCL app 里面登录网络。使用共享 Wi-Fi 时，两人需共同行动。如果要切换设备（以 MAC 地址计）需要先 log off 再 log in，如果没有原始登录的设备无法 log off，只能再买一个 plan。
登船的第二天，当船远离陆地时，船上会出现一个虚拟运营商的手机信号，并且手机会漫游到上面。此时如果不关掉手机，可能会产生高额漫游通话、短信和/或漫游数据费（以 T-Mobile 某 plan 为例，通话费用为 $5.99/min）。因此强烈建议关掉数据漫游服务并拒绝接听所有电话。
船舱内的电视有 VOD 电影可以看，也有一些免费电影/纪录片节目。电视里有一个频道可以看一个船头方向的实时摄像头，也会播放公共 announcement，不过比楼道的广播有所延迟。
每人赠送 $25 的 casino credit，只能在 slot machine 上使用。promotional credit 不能兑现，但是利用 promotional 下注赢的部分可以兑现。建议采取“见好就收”策略，赢钱后立即兑现，promotional credit 输光即止。
Excursion 可以在船上或 NCL app 内预定。如果参加通过 NCL 公司购买的 excursion tickets，一旦出现情况无法按时返回，据称船会等人。通过 NCL 买的 excursion 也会相应贵一些。
船的 16 楼有卡丁车赛道，一人一次 $15。有初级时段，限速较低。
船上有一个 Behind the Scene tour，只有在 sea days 才有，每人 $139。可以带你到船上各种地方参观，包括：厨房（5层）、engine room（4层）、工作人员活动区域、冷库、洗衣房（2-3 层）、bridge （14层）等。敏感区域不允许拍照。
船上特定时段会有一些娱乐表演（魔术、音乐剧等）水平一般，无聊时可以打发时间。有些演出需要提前预定。
上岸游玩篇
NCL 停靠点往往离港口市中心较远，注意考虑这个因素，合理安排时间。（这可能是 NCL 比其他经营类似航线的邮轮公司价格略便宜的一个原因。）
可以在船上订 NCL 代理的，也可以找其他第三方机构订本地 tour。如果订的是 NCL 的，有一定溢价，但是如果这些 tour 因故返回延误，据说船会等人。找其他的就不一定了。
- Juneau：阿拉斯加首府。主要是跟团去一个 national forest 看瀑布，乘坐观鲸船游览。停留时间比较紧。
- Skagway：主要是去乘坐 White Pass & Yukon Route Railway 的火车。通常是乘旅游车到 Fraser, BC 再坐火车回来（或者反过来），这样在河的两岸都能观光。需要带护照。CBSA 和 CBP 会上车检查每个人的证件。还可以参观当地博物馆了解阿拉斯加的“淘金热”历史。公路上可以注意到美加边境中间有 25 公里左右的“真空”地带，以及两国实际边境处有个“Welcome to Alaska”的牌子。
- Ketchikan：阿拉斯加第一个城市。主要看自然风光，野生动物（9 月初仍有大量鲑鱼洄游），图腾柱公园。港口停靠时间约 3-4 小时，时间比较紧。NCL 停船地点是 Ward Cove，距离 Ketchikan 市中心仍有 15 分钟的车程，此外还需要排队乘坐 shuttle，这一点非常耽误时间。因此，这一站建议订购 NCL 公司代理的 shore excursion，他们可以直接在港口接送。如果自行订购，一定要选择在 Ward Cove 这里接送（而不是Kechikan 市中心）的 tour。
- Victoria：为了满足《琼斯法案》和《1886年客运船只服务法》的要求，同时降低运营成本，邮轮必须在美国之外停一站。因此，Victoria 所停时间有限，而且是晚上到达，很多机构都已关闭，只能观看 Victoria 夜景。可以步行 30 分钟到 BC 省政府大楼、Fairmont 旅馆、宰游客一条街等地观光、消费。在 900 Government St 可乘坐免费 shuttle 拉回港口，如等待时间过久也可以再次步行 30 分钟回到船上。Victoria 市内晚上无可用公共洗手间，需要去餐厅、超市解决，可能需要适量消费。
另外，Glacier Bay 是一个国家公园，也是唯一一个无法直接 access 的国家公园。对于一般民众，唯一参观的方法就是搭乘邮轮。这一天会有 park rangers 登船给大家讲解。也可以在船上购买国家公园的相关纪念品。
船上其他注意事项
建议提前安装 NCL 的手机 app 并保存好登录信息。这样在船上可以直接看到各种活动信息、预定 specialty dining 的餐厅。
Balcony 级别的船舱比较小，大行李箱平躺在过道会把过道完全堵住。因此需要一拿到行李，就把东西拿出来，再把箱子立起来存放。船舱之间隔音效果一般，如果有噪音方面的困扰，睡眠时可以戴上耳塞。
船舱的淋浴房只提供有洗发液、沐浴露，没有护发素。有需要的可以自己带。
在船上及船下活动，一切时间应以“ship time”为准，它不同于船所在地的地方时。船上时间由船长规定，第二天如果要调表，前一天会以多种形式向全员发出的通知，应留意。在本次西雅图-阿拉斯加航线，共计调表两次，前往阿拉斯加时倒退（backward）一小时，返回时前进（forward）一小时，调表都是在夜里进行的。可打开船舱内电视查看当前的 ship time。当在 Skagway 陆路进入加拿大时，BC 省的时区比 Alaska 的时区快一小时，手机可能会自行调整。因此，不要过于相信手机、电脑上自动更改时区后显示的时间。
此外，会要求填写一个加拿大 CBSA 表格，所有人都要填写并且在周四下午 5 点前交回，否则无法在 Victoria 下船。可以留在客房由船舱服务人员打扫房间时回收。
船上的“艺术品拍卖”由 Park West 公司经营。该公司在网上风评不佳。可以参观他们展出的艺术品，观摩“拍卖”的流程并领取免费的纪念品，但不建议在船上购买高溢价的艺术品。
船上 8 层有一处照片工作站。在船上拍摄的照片可以在此付费下载或冲印。如果有 photos package 也可以在这里使用。可以在工作站是获得二维码，在手机上下载照片文件的压缩包。注意：需要在下船前天晚上之前就把照片处理好，下船后就无法再订购了。
照片站这里有时会经营“虹膜拍照”的业务，将自己的虹膜照片加工成艺术品。如对隐私有顾虑，建议避免购买。
船上设有一个 Internet Cafe，不过并不提供电脑，需要旅客使用自己的手机、平板、电脑上网。如果买了 Wi-Fi package，去这里的意义不大。
船上 8 层甲板处及 7 层赌场各有一处指定封闭地点是允许吸烟的，烟雾可能会泄漏。如果对烟雾敏感，应注意避免此区域。
在船上主要的公共活动区域为 6-8 层及 15-16 层。住在 11-12 层会离两边都比较近，可以步行上下楼梯、避免拥挤的电梯。
船上会有多种推销一种称为“CruiseNext”的业务。这个相当于一种预付费代金券，购买可以获得一定数量的 on-board credit。不过，这种代金券使用时有诸多限制。如果不是下次一定还要坐 NCL 的船，不建议购买。
下船篇
下船时，可以自己拿行李，也可以由工作人员帮助安排将行李箱送至港口大厅。每个下船时间段对应一个不同颜色的行李牌。如果选择自己拿行李，需要最早下船。如果由工作人员安排传送行李，需要在下船前一天晚上 10 点把行李箱打好、贴好标签、放在门外。
不论几点下船，都需要在早上 8 点腾空房间。早餐自助餐 8:30 结束，如果 8 点以后离开，需要拖着行李到餐厅就餐。
下船当天凌晨，总帐单就被计算好并且 charge 到了 checkin 时预留的信用卡上。每人每天会收取 $20-25 美元的“服务费”，具体数额取决于仓位等级。
返回港口后，先取行李再排队通关。行李已按 tag 颜色排列好。入境美国时的流程和机场类似，现在全部该用人脸识别，无需掏出证件。如果没有携带超过免税额度的物品，不需要报关，可以直接离开港口。
如果乘坐机场接驳巴士，他们也可以直接把行李送到机场。在港口附近的 Alaskan Way 交通有管制，打 Uber/Lyft 不方便，但可以排队乘坐出租车。出租车收费是按里程计，起步价 $5、每英里 $3。司机可能会绕路，建议坐和放宽，安全到家就行。
失物篇
如果在下船后发现有个人物品遗漏在船上，可到网站上提交客服请求，等他们找到后会把物品寄回来，运费自理。在 Seattle Pier 66 港口行李寄存处 4 号窗口附近有值班人员，如果去的及时，他们有时能够提供直接在本地仓库中查找失物的服务。
Trivia: NCL 和“挪威”有什么关系
据 Wikipedia，Norwegian Cruise Line 现在的总部位于美国迈阿密，“Norwegian”这个名字来源于其挪威创始人和创立地——该公司由挪威人克努特·克洛斯特（Knut Kloster）和以色列人泰德·阿里森（Ted Arison）共同创立。
该公司最初以 Norwegian Caribbean Lines 的名称运营，后来改名为现在的 Norwegian Cruise Line，并在巴哈马注册成立。截至2021年，它是全球第四大邮轮公司，控制着全球约 8.6% 的邮轮市场份额。
Norwegian Encore 的“教母”（Godmother）是美国歌手 Kelly Brianne。据了解，船舶有“教母”是一个历史悠久的海事传统。船舶的教母被视为守护者和保护者，为船只的安全航行提供祝福，以及及为其所有乘客提供好运和神圣保护。
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